Location ULM’s
Formations pratiques
Voici les hauteurs minimales de survol à respecter lors de vos vols en ULM.Les symboles utilisés sont présents sur les cartes de navigation au1/500 000 -ème éditées par le SIA et l’IGN. Sauf pour les besoins du décollage ou de l’atterrissage et des manœuvres qui s’y rattachent, les aéronefs moto propulsés, à l’exclusion des hélicoptères, […]
Archives par tags: théorie aviation
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Fév
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Le beau temps arrive, Tu vis dans le Nord de la France, PRES des belges, ou alors dans le Sud de la Belgique, CHEZ les Belges; Tu as envie d’apprendre à voler ? ou de continuer à voler dans de bonnes conditions ? Alors cette vidéo est pour toi …. — à Aérodrome de Saint-Hubert […]
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Fév
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Dans les aéroports militaires (appelés bases aériennes), le METAR est un peu différent de ceux des aéroports civils.Exemple d’un METAR de la base aérienne de Kleine Brogel.EBBL 270625Z 22004KT 5000 BR OVC010 00/M01 Q1032 GRNDans cet exemple, vous pouvez voir que les conditions sont vertes, tous les codes qui sont utilisés à Mil. AB apparaîtront […]
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Grâce à sa forme conique et allongée, une manche à air permet de connaître à la fois la direction du vent mais aussi sa vitesse et sa force. Elle est située à proximité de la piste des aérodromes pour indiquer au pilote la direction et la vitesse du vent. En effet, un avion décolle et […]
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Fév
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Lorsque l’altitude augmente, la pression atmosphérique et la température diminuent. Hypoxie d’altitude Quand la pression atmosphérique diminue, l’apport d’oxygène aux tissus diminue, constituant ce que l’on appelle l’hypoxie. Ce phénomène dépend de 3 facteurs :· L’amplitude de la diminution de pression.· La vitesse de cette diminution : éviter de monter trop rapidement afin de permettre […]
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Le badin L’anémomètre indique une vitesse.L’anémomètre retranche la pression atmosphériqueà la pression totale afin d’obtenir lapression dynamique, c’est un manomètre différentiel.Il obtient la pression dynamique à l’aide d’unecapsule qui se déforme sous l’effet des 2 pressions. L’intérieur de la capsule est raccordé au tube de Pitot (capteur de pression totale) et l’extérieur, au capteur de […]
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Le vol se résume à quatre forces fondamentales :la portance, le poids, la poussée et la traînée. Chaque force a sa propre direction, saforce opposée et des facteurs qui influent sur sa puissance. Le poids La première des quatre forces exercées sur un ULM est le poids. Le poids d’un objet est la force exercée sur […]
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Encore une abréviation à retenir et en anglais en plus (Visual Meteorological Conditions). Le vol à vue, ou vol VFR, cela continue (Visual Flight Rules) est la façon la plus simple de voler un peu librement. Ce vol est seulement autorisé lorsque les conditions météorologiques sont VMC.C’est évident puisqu’il est demandé de suivre les règles de l’air de base, […]
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Juil
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Une nouvelle session théorique ULM débutera ce 11 novembre 2023
Cours théoriques,Formation et pilotage
Voir et éviter – Sauver des vies avec de nouvelles technologies ? Découvrez Safesky
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Mar
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Voir et éviter – Sauver des vies avec de nouvelles technologies ? Découvrez Safesky Notions de base : Les règles de vol à vue qui nous concernent en ULM sont basées sur le VFR – de l’anglais visual flight rules. Il s’agit du régime de vol le plus simple, le plus libre aussi, où la […]