Archives par catégorie: Cours théoriques

Le METAR

Le METAR. METéorological Aérodrome Report Le METAR est un message d’observation (et non de prévision), météorologiquepour l’aviation. Il est donc d’une très grande fiabilité. Ce code international a étédéveloppé par les membres de l’OACI et est approuvé par l’Organisationmétéorologique mondiale. Les données de base sont communes à tous les paysmais certaines sections du code sont […]

Les conditions VMC : Rappel

Les conditions VMC. Encore une abréviation à retenir et en anglais en plus (Visual Meteorological Conditions). Le vol à vue, ou vol VFR, cela continue (Visual Flight Rules) est la façon la plus simple de voler un peu librement. Ce vol est seulement autorisé lorsque les conditions météorologiques sont VMC.C’est évident puisqu’il est demandé de suivre les règles de […]

Examen théorique pour l’obtention du Certificat de Radiotéléphonie restreinte sur rendez-vous

Air Evasion organise votre examen théorique et pratique individuel Radio Téléphonie Aviation en vue de l’obtention du Certificat restreint de radiotéléphonie (CRR) Cette session personnalisée se fait sur rendez-vous au sein de ses locaux au Châlet Air Evasion situé à EBSH et dure une demi journée. Les examens se déroulent en deux phases: Examen théorique en […]

Une nouvelle session théorique ULM – Drones se déroulera à l’aérodrome de Saint Hubert du 1 juillet 2021 au 31 octobre 2021.

Inscriptions: seb@air-evasion.fr ou piet@air-evasion.fr ou par téléphone +32 496781328 (Seb)+32 474491127 (Piet)

Session de cours théoriques ULM/DRONES

8 Novembre 2019 au 31 janvier 2020 Formation théorique reprenant les matières suivantes: 1. Technique de vol – Aérodynamique 2. Météorologie 3. Réglementation aérienne Fr et Be 4. Altimétrie 5. Facteurs humains 6. Navigation 7. Questions examens – discussion – Le cours se structure en plusieurs modules totalisant 65 heures de cours Il est possible […]

Réforme sur la formation des instructeurs ULM

En 2015, on dénombre tristement 55 morts en accident d’ULM dont 27 avec un instructeur à bord. L’accidentologie de 2015 a été le déclencheur pour les responsables de la DGAC et du BEA pour entreprendre l’étude d’un texte refondant la formation des instructeurs ULM. Ce texte devrait voir le jour cette année. Deux textes sont […]